下一站，大埔墟

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1910年，九廣鐵路（英段）正式通車，這時候的中國，仍由滿清統治，不過香港早已割讓給英國。這一段鐵路，不但貫穿了香港南北地區的交通，亦很微妙地改變了不少人的人生。很多人就是沿著鐵路，也許是坐火車，也許只能走路，北往大陸或南下香港，闖出他們人生的新天地。

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登上舊火車  眺望歷史軌跡

鐵路成了很多人的人生交叉點，而大埔墟火車站亦正好位於鐵路南北行線的中央。大樓於1913年才落成，其他的火車站均有劃一設計，唯獨是大埔墟火車站卻來了個與別不同，外表充滿中國傳統風格，不過裡面仍是按火車站需要而設計，佈置也很「火車站」。除了大埔墟火車站外，其他火車站都沒此設計，也許與大埔曾經是英國人管治新界的中心有關，又或者背後還有其他象徵意義。姑勿論如何，大概正因為它別具心思的建築風格，當新的大埔墟火車站啟用後，它逃過了被拆掉的厄運，並成為今天的香港鐵路博物館。

走進本身也是法定古蹟的舊大埔墟火車站大樓，裡面有一個小型展覽館，除了介紹香港火車的歷史外，由於九廣鐵路和香港地下鐵路於2010年合併，因此這裡亦新增了香港地鐵的歷史及資料。展覽館的另一邊，則是舊日的售票處，擺放了舊式信號系統儀器，另外牆上還掛着一個個籐圈，正納悶其作用，看介紹才知原來是當年的「開車令牌」，火車司機必須從車站職員手中接過籐圈，才能開車，雖然原始卻有效。

從舊大埔墟火車站大樓走出來，舊日的路軌一直延綿開去，停泊着一列列不同年代的火車，其中幾列更可讓參觀者登坐。坐在椅靠可以前後移動的木椅上，憑欄眺望，想像一下巨輪的轟隆轟隆，沿路的青?翠綠，人滿之患的翳悶，還有入山洞前一刻必須趕及關窗的困窘……都凝結在這段路軌的盡頭，成了不同經歷的人的回憶與追想。

 

昔日警察總部  變身綠色學堂

既然來到大埔墟尋找過去的軌跡，不妨再到其他舊日建築參觀一下。從香港鐵路博物館出來，穿過繁鬧的大街小巷，來到位於小山丘上的運頭角公園，旁邊有一座帶有殖民地風格的單層建築，正是舊日的大埔警署。在今天看來，這座舊警署面積不大而且平平無奇，但其實它是新界首間警署，建於英國接管新界的1899年，直至1949年之前，它一直是新界警察總部，肩負起統籌及維持總個新界治安的重任。

跟舊大埔墟火車站一樣，這座舊警署早已完成了它的歷史使命，但近年再次被賦予新的功能，搖身一變成為政府活化古蹟的項目「綠匯學苑」，由嘉道理農場暨植物園負責營運。顧名思義，這裡在歷史文物保育之外，亦提倡綠色生活文化，將永續的概念從文物延伸至土地及大自然的保育。不過對於抱?純綷參觀心態的遊客來說，這些理念也許主要體現於遊客中心的小賣部或餐廳的美食之中，主打的正是各類綠色產品和新鮮蔬果，這裡每逢周日更有墟市，有興趣的朋友不妨擇日來趁墟。綠匯學苑設有展覽館，讓大家可以穿梭於昔日的羈留所和槍房之間，了解一下另一段香港歷史故事；另外每天均設導賞團，但需要事先預約。

值得一提的是，在綠匯學苑對面更高的山丘上，有另一座更具氣派的紅磚建築，是始建於1907年的舊北區理民府，曾經管治幾乎整個新界。它今天為香港童軍總會所用，平日不對公眾開放，想進內參觀者只能留意一年幾天的開放日，又或者在門外拍照留念好了。

交通及開放時間：

從港鐵大埔墟站A出口步行約10分鐘可到香港鐵路博物館（舊大埔墟火車站），而綠匯學苑（舊大埔警署）則可在大埔墟站A出口穿過運頭角公園步行約6分鐘而至；至於香港鐵路博物館與綠匯學苑之間大約也是10分鐘的路程，與大埔墟站正好形成一個三角形。沿路均有指示牌，按指示應可找到。

香港鐵路博物館的開放時間是上午10時至下午6時，逢周二休館。綠匯學苑的開放時間則為上午10時至下午5時，同樣逢周二或指定日子休館。由於綠匯學苑設參觀人數上限，雖然可即興入場，但若一心前往，不妨事先在網上預約。有關詳情及預約：http://www.greenhub.hk/chi/

同場加映  大埔墟綜合大樓

在前往香港鐵路博物館的途中，會經過一座峨然巨物，有人形容它彷彿一艘大船，停泊於老舊建築之間，它就是2004年落成的大埔墟綜合大樓。跟不少地區的綜合大樓一樣，它集街市、熟食中心、圖書館及各類康樂設施於一身，不過它第一大特色，當然是一踏進街市便感受到的涼快，因為這裡設有中央空調，檔口亦排列得整整齊齊，有些檔主更花心思佈置，整體購買體驗不錯，雖然少了一份市井氣息，卻令人逛得舒服安心，絕對是現代街市的典範。也許因為能吸引到區內外「煮」婦前來買?，因而也吸引到更多商販進駐，售賣更多類型的食材，成為一個尋「寶」好去處。

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